O/f là gì

Local charges là những loại phí mà hãng tàu/Forwarder thu từ Consignee hoặc Shipper khi gửi sản phẩm. Vậy cho nên, bạn cần nắm rõ những loại phí thu này để né lầm lẫn and kiểm tra giá vận chuyển từ những hãng giao nhận.

Bạn đang xem: O/f là gì

Bài Viết: O/f là gì


*

Tóm tắt content bài viết

Khai báo hải quan phí D/O; Phí lau chùi Container and giá thành tính thuế nhập vào trên Ecus5 – VNACCS


Nội Dung

15 Khai báo hải quan phí D/O; Phí lau chùi Container and giá thành tính thuế nhập vào trên Ecus5 – VNACCS

1. Phí THC (Terminal Handling Charge):

Phí xếp dỡ tại cảng là khoản phí thu trên mỗi container, nhằm bù đắp giá cả cho những vận động làm hàng tại cảng. Như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra cầu tàu.Thực ra, cảng thu hãng tàu phí xếp dỡ and những phí ảnh hưởng khác. Sau đó hãng tàu thu lại từ chủ hàng (người gửi and người nhận hàng), khoản phí đó gọi là THC.


2. Phí Handling (Handling fee):

Phí đó chính là do những Forwarder đề ra để thu Shipper and Consignee. Handling là các bước một Forwarder giao dịch với đại lý của họ ở nước ngoài. Nhằm thỏa thuận thay mặt cho đại lý ở nước ngoài tại nước ta, để tiến hành triển khai một số việc làm. Như: Khai manifest với cơ quan hải quan; ban hành B/L; D/O and những chứng từ ảnh hưởng,…

3. Phí D/O (Delivery Order fee):

Phí này gọi là phí lệnh ship hàng. Khi chứa một lên đơn nhập vào thì consignee phải đến Hãng tàu / Forwarder để lấy lệnh D/O khi có Arrival Notice. Sau đó mang ra ngoài cảng xuất trình cho kho (hàng lẻ) and làm phiếu EIR (FCL) để lấy hàng. Những Hãng tàu / Forwarder chỉ làm một cái D/O and họ thu phí D/O.

4. Phí AMS (Advanced Manifest System fee):

Khoảng 25 Usd / Bill of lading. Phí đó chính là bắt buộc do hải quan Mỹ, Canada and một số nước khác nhu cầu khai báo rõ ràng sản phẩm. Trước khi sản phẩm đc xếp lên tàu chở sản phẩm đến USA, Canada,…

5. Phí ANB gần giống phí AMS: (Chỉ cần sử dụng cho châu Á).

6. Phí B/L (Bill of Lading fee); phí AWB (Airway Bill fee); Phí chứng từ (Documentation fee).

Tựa như phí D/O, khi chứa một lên đơn xuất khẩu thì những Hãng tàu / Forwarder phải ban hành Bill of Lading (Vận đơn đường biển) hoặc Airway Bill (hóa đơn đường không).

7. Phí CFS (Container Freight Station fee):

Những Cty Consol/Forwarder bốc dỡ sản phẩm từ container đưa vào kho hoặc ngược lại. Khi một lên đơn lẻ xuất/nhập vào and họ thu phí CFS.

8. Phí đổi thay Bill of Lading: (Amendment fee):

Chỉ cần sử dụng so với hàng xuất. Sau khi shipper lấy về; do một nguyên nhân nào đó cần đổi thay một số thông tin trên B/L. Sau đó nhu cầu hãng tàu/Forwarder đổi thay thì họ có quyền thu phí đổi thay.– Phí sửa B/L trước khi tàu cập cảng đích; trước khi khai manifest tại cảng đích, thỉnh thoảng là 50 $.– Phí sửa B/L sau khi tàu cập cảng đích; sau khikhai manifest tại cảng đích. Tuỳ thuộc vào hãng tàu / Forwarder bên cảng nhập. (Đôi chút trên 100 $).


9. Phí BAF (Bunker Adjustment Factor):

Là phí biến động giá nhiên liệu của hãng tàu. Khoản phụ phí này (ngoài cước biển) hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp giá cả phát sinh do biến động giá nhiên liệu:– Phí BAF (Bulker Adjustment Factor): phụ phí xăng dầu (Tuyến Châu Âu).– Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge): phụ phí xăng dầu (Tuyến Châu Á).

10. Phí PSS (Peak Season Surcharge):

Phụ phí mùa cao điểm. Phụ phí này thường đc những hãng tàu cần sử dụng trong mùa cao điểm từ tháng tám đến tháng 10. Khi có sự tăng mạnh về yêu cầu vận chuyển sản phẩm thành phẩm để sẵn sàng hàng cho mùa Giáng sinh/Ngày lễ tạ ơn tại thị trường Mỹ and châu Âu.

11. Phí CIC (Container Imbalance Charge):

Là phí mất cân đối vỏ container hay còn gọi là phí phụ trội hàng nhập. Hiểu dễ chơi là phụ phí chuyển vỏ container rỗng. Những hãng tàu thu phí này để bù đắp giá cả phát sinh từ việc điều chuyển (Re-position). Một lượng to container rỗng từ Vị trí thừa đến Vị trí nợ.

Xem thêm: Hướng Dẫn Cách Chơi Liên Quân Không Lag Liên Quân Mobile Cực Kỳ Hiệu Quả

12. Phí GRI (General Rate Increase):

Phụ phí của cước vận chuyển (chỉ xảy ra vào mùa hàng cao điểm). Phí chạy điện (cần sử dụng cho hàng lạnh, chạy container lạnh tại cảng). Container cần phải được cắm điện gây nên máy lạnh của container chạy nhằm giữ nhiệt độ cho hàng lạnh.

13. Phí lau chùi container (Cleaning container fee)

14. Phí lưu container tại bãi (DEMURRAGE); Phí lưu container tại kho riêng của khách (DETENTION); Phí lưu bãi của cảng (STORAGE):

Khai báo hải quan phí D/O; Phí lau chùi Container and giá thành tính thuế nhập vào trên Ecus5 – VNACCS


*

1. Tại Tab “Thông tin chung 2”: Mục Tờ khai giá thành:

– Mã phân loại khai giá thành: nhập mã số 7 – Cần sử dụng cách thức giá thành giao dịch trong điều kiện có mối quan hệ nổi bật nhưng không liên quan tới giá thành giao dịch.


– Mục những khoản căn chỉnh – Tờ khai giá thành:

+ Nhập mã tên: N – Mã tên khoản căn chỉnh KHÁC.

+ Mã phân loại: DP – Nhập khẩu tổng giá tính thuế đc tính thủ công.

+ Mã đồng tiền: Chọn loại tiền theo hóa đơn phí local charge của hãng tàu / Forwarder.

+ Chi phí khoản căn chỉnh: Nhập TỔNG giá phí D/O + phí CIC + phí lau chùi Container.

– Mục rõ ràng khai giá thành: Ghi rõ rõ ràng, Phí CIC = ?; phí D/O = ?; phí lau chùi Container = ?

2. Tại Tap Danh sách hàng, nhấn vào mục phân bổ phí.

– Những khoản phân bổ: Tick vào cần sử dụng cho toàn bộ dòng, hàng.

Căn cứ vào pháp lý nước ta

– Điểm g, Khoản 2, Điều 13 Thông tư 39/2015/TT-BTC điều khoản về những khoản căn chỉnh cộng.

– Điều 15 Thông tư số 39/2015/TT-BTC: Những khoản căn chỉnh trừ.

Những loại phụ phí đường biển Local charges; Phụ phí containerGiáo trình xuất nhập khẩuKhóa học chuyên môn xuất nhập khẩuHọc chuyên môn xuất nhập vào Học chuyên môn xuất nhập vào ngắn hạnNghiệp vụ xuất nhập khẩuĐào tạo xuất nhập khẩuHọc xuất nhập vào thực tếKhóa học xuất nhập vào thực tếhọc xuất nhập khẩuhọc xuất nhập vào thực hành hcmHướng dẫn cài EcusTiếng anh chuyên ngành xuất nhập vào – Logistics